☼ STANLEY's No.13 Base Station ☼

因為最近是信用卡的結帳出單日，所以習慣性開始整理我的負債。
昨天心血來潮的看了一下信用卡紅利可以兌換的哩程數，稍微試算一下卻赫然發現怎麼可以兌換的哩程變少了？
查了網站上面的公告之後才發現，x的，我又被擺一道了。


 


原本「亞洲萬里通」1.6紅利=1哩，「長榮」2紅利=1哩；現在通通改成 3紅利=1哩 。
我打的如意算盤全都破滅了。

根據我的計算，如果搭配花旗紅利白金卡的活動來使用的話，會有三倍到四倍的紅利。
這樣整合累積起來的紅利，在花費相同金額的情況下，會比台北富邦銀行發行的A Miles信用卡更划算。
當然，那是指兌換「亞洲萬里通」的哩程數為前提的狀態，「長榮」2:1的比例算上來還是比較吃虧。
反正在我同學發生長榮留職停薪事件之後，我對長榮的印象就大打折扣，另外我HSBC的信用卡也可以轉紅利到「亞洲萬里通」去。
在手上三張卡片都可以匯流集中整合的狀態下，「亞洲萬里通」是我目前屬意的哩程兌換中心。

舉例來說：
在同樣是消費3000元的狀況下。
※ 花旗紅利白金卡（30元=1紅利）： 可以獲得紅利100點；可以兌換「亞洲萬里通」的哩程數是 100÷1.6= 62.5(哩）；可以兌換「長榮」的哩程數是 100÷2= 50(哩）。
※ 台北富邦A Miles（50元=1哩）： 可以獲得「亞洲萬里通」或「長榮」的哩程數是 3000÷50=60（哩）

如此一來如果目標是「亞洲萬里通」的話，花一樣的錢刷花旗會比較有利，如果遇到有三～四倍紅利活動的話那就更穩賺不賠（可是最近這些活動有被拉高門檻的感覺）。
不過，比照現行七月新的兌換規則，3紅利=1哩，刷花旗卡反而變得很不划算。
重點是，之前累積的點數現在都要配合現行規則做兌換，整整少了1.4倍的哩程數，就像是被銀行偷走一樣。
感覺真的很不舒服。

沒想到，在之前「台北富邦A Miles從NT25集一哩的優惠下降至NT50才有一哩」事件之後，花旗也來這一招。
搞得消費大眾好像都是笨蛋一樣，刷你家的信用卡配合你的活動方式增加點數，後手卻來計回馬槍把哩程的兌換方式做更改。
吃虧的永遠不是會銀行，而是消費者。
銀行這種說變就變的方式真的令人無法捉摸，之前在怎樣精密的計算似乎也都變成自己拿石頭砸自己腳的感覺。


有點令人喪氣。
忍不住發文抱怨了一下。

銀行果然都是不值得信任的。
遊戲規則都是自己做自己改，怎樣都是銀行自己有利阿。

花旗你好糟糕，請暫時不要跟我說話。