因為最近是信用卡的結帳出單日,所以習慣性開始整理我的負債。
昨天心血來潮的看了一下信用卡紅利可以兌換的哩程數,稍微試算一下卻赫然發現怎麼可以兌換的哩程變少了?
查了網站上面的公告之後才發現,x的,我又被擺一道了。


post-20090827 


原本「亞洲萬里通」1.6紅利=1哩,「長榮」2紅利=1哩;現在通通改成 3紅利=1哩
我打的如意算盤全都破滅了。

根據我的計算,如果搭配花旗紅利白金卡的活動來使用的話,會有三倍到四倍的紅利。
這樣整合累積起來的紅利,在花費相同金額的情況下,會比台北富邦銀行發行的A Miles信用卡更划算。
當然,那是指兌換「亞洲萬里通」的哩程數為前提的狀態,「長榮」2:1的比例算上來還是比較吃虧。
反正在我同學發生長榮留職停薪事件之後,我對長榮的印象就大打折扣,另外我HSBC的信用卡也可以轉紅利到「亞洲萬里通」去。
在手上三張卡片都可以匯流集中整合的狀態下,「亞洲萬里通」是我目前屬意的哩程兌換中心。

舉例來說:
在同樣是消費3000元的狀況下。
※ 花旗紅利白金卡(30元=1紅利): 可以獲得紅利100點;可以兌換「亞洲萬里通」的哩程數是 100÷1.6= 62.5(哩);可以兌換「長榮」的哩程數是 100÷2= 50(哩)。
※ 台北富邦A Miles(50元=1哩): 可以獲得「亞洲萬里通」或「長榮」的哩程數是 3000÷50=60(哩)

如此一來如果目標是「亞洲萬里通」的話,花一樣的錢刷花旗會比較有利,如果遇到有三~四倍紅利活動的話那就更穩賺不賠(可是最近這些活動有被拉高門檻的感覺)。
不過,比照現行七月新的兌換規則,3紅利=1哩,刷花旗卡反而變得很不划算。
重點是,之前累積的點數現在都要配合現行規則做兌換,整整少了1.4倍的哩程數,就像是被銀行偷走一樣。
感覺真的很不舒服。

沒想到,在之前「台北富邦A Miles從NT25集一哩的優惠下降至NT50才有一哩」事件之後,花旗也來這一招。
搞得消費大眾好像都是笨蛋一樣,刷你家的信用卡配合你的活動方式增加點數,後手卻來計回馬槍把哩程的兌換方式做更改。
吃虧的永遠不是會銀行,而是消費者。
銀行這種說變就變的方式真的令人無法捉摸,之前在怎樣精密的計算似乎也都變成自己拿石頭砸自己腳的感覺。


有點令人喪氣。
忍不住發文抱怨了一下。

銀行果然都是不值得信任的。
遊戲規則都是自己做自己改,怎樣都是銀行自己有利阿。

花旗你好糟糕,請暫時不要跟我說話。





 

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